Aperçu du produit

Cette valve de décharge est une valve de régulation de la pression d’air spécialement conçue pour les compresseurs d’air des chargeuses. Elle présente un corps en fonte d’aluminium monobloc, un ressort intégré de régulation de la pression, un piston étanche et des orifices d’air multicanaux, regroupant ainsi les fonctions de régulation de la pression, de décharge et d’échappement. L’air à haute pression provenant du compresseur d’air s’écoule dans le corps de la valve. Lorsque la pression dans le réservoir atteint la valeur réglée, le piston s’ouvre automatiquement pour effectuer la décharge, permettant au compresseur de fonctionner à vide ; lorsque la pression descend en dessous du seuil, le canal de décharge se ferme et la charge d’air reprend afin de stabiliser la pression du circuit d’air du véhicule et d’assurer une alimentation en air stable pour le frein, le klaxon et la vanne de commande pneumatique. Les orifices d’air multicanaux standard et la vis de réglage filetée conviennent universellement aux compresseurs d’air des chargeuses de 5 tonnes, constituant une pièce de rechange standard pour la révision des circuits d’air des chargeuses usagées. Cette valve permet de remédier pleinement aux défauts tels que l’éclatement des tuyaux dû à une surpression excessive, l’inefficacité du freinage liée à une pression d’air insuffisante, ainsi qu’à l’usure prématurée du compresseur en régime de charge continue. Elle est largement fournie aux ateliers de réparation nationaux et aux entreprises d’exportation spécialisées dans la rénovation complète des machines destinées aux mines à l’étranger. Elle bénéficie du soutien technique après‑vente multilingue et disponible 24h/24 de Qinyang Hengsheng, assurant une assistance transfrontalière.

Paramètres du produit principal

Fonctionnalités principales du produit

• Ports multicanaux sur un corps en fonte d’aluminium : entrée d’air du compresseur, sortie du réservoir d’air, décharge de pression d’échappement
• Ensemble piston régulateur de pression intégré : détecte la pression du réservoir pour ouvrir ou fermer automatiquement le canal de déchargement
• Vis de réglage de la pression avant : comprimez le ressort pour ajuster la pression de service du système du véhicule, à la hausse comme à la baisse.
• Ressort de rappel intégré : repousse le piston lorsque la pression diminue, arrête le déchargement et reprend la charge d’air.

Avantages clés du produit

• Le diamètre de la portée standard à quatre voies et la taille du filetage sont compatibles avec les canalisations des compresseurs d’air de tous les chargeurs de 5 tonnes des marques Liugong, XCMG, Lingong et Lovol. Aucune soudure ni découpe de tuyaux d’air n’est nécessaire lors de la révision du circuit d’air ; l’installation rapide, réalisable par une seule personne, améliore considérablement l’efficacité de la remise à neuf des chargeurs usagés.
• Moulage d’aluminium de précision intégral, alliant légèreté et conductivité thermique élevée ; le corps de la vanne ne se déforme ni ne se fissure lors d’un fonctionnement continu sous haute pression. Dissipation thermique supérieure à celle des vannes en fonte ; les joints intérieurs en caoutchouc résistent mieux au vieillissement et aux fuites à haute température.
• La vis de réglage frontale externe permet d’ajuster librement le seuil de montée/descente afin d’adapter la douceur du freinage aux exigences des différentes machines; elle maintient une pression d’air stable dans une plage sûre, évitant ainsi un freinage insuffisant dû à une pression trop faible et des fissures dans le réservoir ou les tuyaux causées par une surpression.
• Piston en caoutchouc spécial, résistant à la corrosion aux températures élevées et basses ainsi qu’à l’air comprimé, offrant des performances d’étanchéité stables tant à haute température dans l’habitacle qu’à basse température en hiver. Aucune fuite d’air par jeu après de longs cycles répétés de déchargement, éliminant ainsi la perte continue de pression d’air et la consommation inutile de puissance du compresseur lorsqu’il est au ralenti.
• Déchargement automatique lorsque la pression dans le réservoir atteint la valeur maximale ; le compresseur est ainsi soulagé d’une charge de compression continue, ce qui réduit considérablement l’usure du vilebrequin, des pistons et des cylindres, prolonge de 70 % l’intervalle entre les révisions majeures du compresseur et diminue les coûts fréquents de remplacement des pièces pour les mines.