- Description du produit
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Aperçu du produit
L’engrenage latéral différentiel est l’élément central de la transmission, logé dans le carter du différentiel de l’essieu moteur de la chargeuse. Il s’engrène avec les satellites du différentiel et transmet le couple aux arbres d’essieu afin de fournir la puissance aux roues. Il permet d’assurer une différence de vitesse entre les roues gauche et droite lors des virages, garantissant ainsi une direction souple. Fabriqué en acier allié à haute résistance, avec une surface dentée trempée et durcie, il offre une excellente résistance aux chocs et à l’usure. Compatible avec les chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus répandues, il est largement utilisé pour la réparation et le remplacement des essieux moteurs, ainsi que pour la remise à neuf des machines d’occasion destinées à des conditions extrêmes, notamment dans les mines et sur les chantiers de construction.
Paramètres du produit principal
Élément de paramètre
Index technique Nom du produit Pignon latéral différentiel Matériau principal Acier allié Performance Haute dureté, résistant aux chocs, résistant à l’usure Fonction Transmission du couple pour l’arbre de roue, permettant d’obtenir une vitesse différentielle. Modèles applicables
Lonking 855N, SDLG LG953, XCMG ZL50GN, Liugong 856 et autres chargeuses sur pneus de 5 tonnes Position de candidature
Ensemble du différentiel de l’essieu moteur Fonctionnalités principales du produit
- Ébauche en acier allié forgé à structure interne compacte, capable de résister à d’importants couples d’impact lors du démarrage de la chargeuse et du chargement des matériaux.
- Surface de travail des engrenages trempée à haute fréquence, offrant une dureté élevée, ce qui réduit les risques d’usure de la surface des dents, de piqûres et d’éclatement des dents.
- La cannelure interne, usinée avec une précision extrême, s’associe étroitement à la cannelure de l’arbre d’essieu pour assurer une transmission stable et prévenir l’usure ainsi que le glissement des cannelures.
- Le profil d’engrenage conique usiné avec précision garantit un jeu de conjugaison raisonnable avec les roues planétaires et des vibrations de transmission faibles.
- Dimensions standard OEM, comprenant le diamètre extérieur, le nombre de dents et les spécifications de la cannelure intérieure, permettant un montage direct lors de la révision de l’essieu, sans modification.
Avantages clés du produit
- Transmettre de manière fiable le couple moteur aux arbres de roues et aux roues, et garantir une puissance suffisante pour le pelletage et les déplacements sous charge lourde.
- Coopérer avec les satellites planétaires pour assurer un mouvement différentiel, réduire les contraintes lors des virages et limiter les dommages anormaux du carter d’essieu et des demi‑arbres.
- Le procédé de forgeage‑trempe confère une excellente résistance aux chocs, adaptée aux opérations soumises à des impacts répétés dans les mines et les chantiers de déchets.
- Pièce de rechange essentielle pour la révision des essieux moteurs avant et arrière des chargeuses. Convient aux ateliers de réparation ainsi qu’aux achats en grande quantité destinés à l’exportation pour la remise à neuf de chargeuses d’occasion à l’étranger.
Pignon latéral différentiel
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Pignon latéral différentiel
Présentation de l’entreprise
Située dans la ville de Shanzhuangwang, au sein de la ville de Qinyang, dans la préfecture de Jiaozuo, province du Henan, notre entreprise est un prestataire global de services en matière de machines de chantier dans le nord du Henan. Nous proposons l’achat et la vente de chargeuses sur pneus d’occasion, la location d’équipements de construction, l’entretien et la réparation de machines complètes, la fourniture de pièces détachées d’origine, ainsi que l’exportation vers les marchés internationaux. Officiellement fondée en mars 2022 avec un capital social de 2 millions de yuans, notre équipe bénéficie de plus d’une décennie d’expérience approfondie sur le marché des machines de chantier. Nous sommes spécialisés dans les chargeuses sur pneus à flèche standard et à flèche longue des séries 30 et 50, issues de marques leaders telles que XCMG, SDLG, LGMG, LOVOL, SHANTUI et VOLVO, tout en couvrant également les bulldozers et l’ensemble des services liés aux petits équipements de construction.
Avis des clients
Remis à neuf comme neuf, au prix d’un modèle d’occasion
Commande en gros traitée de manière professionnelle
Assistance après-vente couvrant plusieurs fuseaux horaires
Excellent rapport qualité-prix pour les chargeurs à longue portée
Un service d’exportation tout-en-un nous a fait gagner du temps
Des machines fiables, un revendeur honnête
FAQ
Quelles marques de chargeuses fournissez-vous pour l’exportation ?
Nous exportons principalement des chargeuses sur pneus d’occasion de marques XCMG, Lonking, SDLG, Liugong, Shantui et Volvo, incluant des modèles de 3 tonnes et de 5 tonnes équipés de bras standard, de bras allongé et de bras à levage élevé. Des bulldozers sont également disponibles.
Vos machines sont-elles rigoureusement testées avant l’expédition ?
Oui. Chaque unité fait l’objet d’une inspection complète portant sur le moteur, la boîte de vitesses, le système hydraulique, le châssis et le circuit électrique. Nous réparons toutes les anomalies éventuelles et remplaçons les filtres, l’huile et les joints avant l’expédition. Toutes les vidéos et photos des essais peuvent être fournies pour votre vérification.
Vendez-vous des compteurs horaires remis à zéro ou des appareils d’accident ?
Jamais. Nous refusons catégoriquement les véhicules accidentés, endommagés par l’eau et ayant fait l’objet de réparations excessives. Toutes les heures de travail ainsi que les relevés des dommages seront communiqués aux clients de manière sincère et exacte.
Puis-je choisir des machines en ligne sans me rendre sur votre site ?
Absolument. Nous proposons une inspection par visioconférence, l’envoi de photos détaillées, une vidéo de test de fonctionnement ainsi que des vidéos rapprochées du châssis et du moteur pour votre validation.
Allez-vous remettre à neuf des machines destinées à l’exportation ? Qu’est-ce qui est inclus ?
Nous proposons une remise à neuf standard pour l’exportation : entretien complet, remplacement de l’huile et des filtres, mise au point du système hydraulique, nettoyage de la carrosserie, retouche de peinture pour les rayures, inspection des pneus et fixation des pièces desserrées.
Puis-je personnaliser la norme de rénovation ?
Oui. Nous assurons le nettoyage et l’entretien de base, la rénovation moyenne ainsi que la remise en peinture cosmétique complète, en fonction du budget des clients et de la demande du marché local.
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