- Description du produit
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Aperçu du produit
Le joint d’huile à squelette est une pièce d’étanchéité essentielle et soumise à l’usure, utilisée dans les boîtes de vitesses des chargeuses, les moyeux de roues et les arbres de transmission. Son support métallique intégré maintient la lèvre d’étanchéité et assure un serrage étroit de l’arbre en rotation. Il prévient les fuites d’huile lubrifiante et empêche le passage du sable, de la poussière et de l’eau boueuse dans la cavité, protégeant ainsi les roulements et les engrenages. Fabriqué en fluoroélastomère, il offre une excellente résistance aux huiles, une grande résistance aux hautes températures et une performance anti‑vieillissement remarquable. Compatible avec les chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus répandues, il est largement utilisé pour la réparation d’équipements et pour l’exportation de chargeuses remises à neuf, convenant parfaitement aux conditions difficiles, poussiéreuses et boueuses des sites miniers et de construction.
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Élément de paramètre
Index technique Nom du produit Joint d'huile à squelette Matériau principal Caoutchouc fluoré + Armature métallique Performance Résistant à l’huile, résistant aux hautes températures, anti‑vieillissement Fonction Prévenir les fuites d’huile, bloquer le passage du sable, de la poussière et de l’eau boueuse Modèles applicables
Lonking 855N, SDLG LG953, XCMG ZL50GN, Liugong 856 et autres chargeuses sur pneus de 5 tonnes Position de candidature
Boîte de vitesses, réducteur de vitesse, arbre de transmission Fonctionnalités principales du produit
- Le matériau en fluororubber résiste à un environnement de travail à haute température, offre une excellente résistance à la corrosion des huiles hydrauliques et des huiles pour engrenages, et ne durcit ni ne craquelle facilement.
- Une armature métallique intégrée assure la stabilité de l’ensemble, préserve la rondeur de la lèvre d’étanchéité et évite toute déformation par extrusion après l’installation.
- La lèvre d’étanchéité, usinée avec une précision exceptionnelle, s’ajuste parfaitement sur l’arbre tournant, limitant efficacement les fuites et les gouttes d’huile.
- La conception à double protection conserve l’huile de lubrification interne et bloque la poussière et l’eau boueuse provenant de l’extérieur, réduisant ainsi l’usure abrasive des composants internes.
- Dimensions strictes conformes aux normes OEM pour le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et l’épaisseur. Remplacement direct sans modification.
Avantages clés du produit
- Une étanchéité fiable permet de résoudre les problèmes courants de fuites d’huile au niveau du moyeu de roue et de la boîte de vitesses, tout en réduisant la consommation d’huile de transmission.
- Isoler les impuretés pour éviter la corrosion et l’usure abrasive des roulements et des engrenages, réduisant ainsi le risque de défaillance des composants. Performances supérieures à celles d’un joint d’étanchéité en caoutchouc ordinaire dans des conditions de fonctionnement sévères.
- Vieillissement lent en fonctionnement continu et intensif, réduction de la fréquence des remplacements.
- Joint d’étanchéité obligatoire, pièce d’usure pour la révision des boîtes de vitesses et des moyeux de roues. Convient aux ateliers de réparation ainsi qu’aux achats en grande quantité destinés à l’exportation pour la remise à neuf de chargeuses d’occasion.
Joint d'huile à squelette
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Joint d'huile à squelette
Présentation de l’entreprise
Située dans la ville de Shanzhuangwang, au sein de la ville de Qinyang, dans la préfecture de Jiaozuo, province du Henan, notre entreprise est un prestataire global de services en matière de machines de chantier dans le nord du Henan. Nous proposons l’achat et la vente de chargeuses sur pneus d’occasion, la location d’équipements de construction, l’entretien et la réparation de machines complètes, la fourniture de pièces détachées d’origine, ainsi que l’exportation vers les marchés internationaux. Officiellement fondée en mars 2022 avec un capital social de 2 millions de yuans, notre équipe bénéficie de plus d’une décennie d’expérience approfondie sur le marché des machines de chantier. Nous sommes spécialisés dans les chargeuses sur pneus à flèche standard et à flèche longue des séries 30 et 50, issues de marques leaders telles que XCMG, SDLG, LGMG, LOVOL, SHANTUI et VOLVO, tout en couvrant également les bulldozers et l’ensemble des services liés aux petits équipements de construction.
Avis des clients
Remis à neuf comme neuf, au prix d’un modèle d’occasion
Commande en gros traitée de manière professionnelle
Assistance après-vente couvrant plusieurs fuseaux horaires
Excellent rapport qualité-prix pour les chargeurs à longue portée
Un service d’exportation tout-en-un nous a fait gagner du temps
Des machines fiables, un revendeur honnête
FAQ
Quelles marques de chargeuses fournissez-vous pour l’exportation ?
Nous exportons principalement des chargeuses sur pneus d’occasion de marques XCMG, Lonking, SDLG, Liugong, Shantui et Volvo, incluant des modèles de 3 tonnes et de 5 tonnes équipés de bras standard, de bras allongé et de bras à levage élevé. Des bulldozers sont également disponibles.
Vos machines sont-elles rigoureusement testées avant l’expédition ?
Oui. Chaque unité fait l’objet d’une inspection complète portant sur le moteur, la boîte de vitesses, le système hydraulique, le châssis et le circuit électrique. Nous réparons toutes les anomalies éventuelles et remplaçons les filtres, l’huile et les joints avant l’expédition. Toutes les vidéos et photos des essais peuvent être fournies pour votre vérification.
Vendez-vous des compteurs horaires remis à zéro ou des appareils d’accident ?
Jamais. Nous refusons catégoriquement les véhicules accidentés, endommagés par l’eau et ayant fait l’objet de réparations excessives. Toutes les heures de travail ainsi que les relevés des dommages seront communiqués aux clients de manière sincère et exacte.
Puis-je choisir des machines en ligne sans me rendre sur votre site ?
Absolument. Nous proposons une inspection par visioconférence, l’envoi de photos détaillées, une vidéo de test de fonctionnement ainsi que des vidéos rapprochées du châssis et du moteur pour votre validation.
Allez-vous remettre à neuf des machines destinées à l’exportation ? Qu’est-ce qui est inclus ?
Nous proposons une remise à neuf standard pour l’exportation : entretien complet, remplacement de l’huile et des filtres, mise au point du système hydraulique, nettoyage de la carrosserie, retouche de peinture pour les rayures, inspection des pneus et fixation des pièces desserrées.
Puis-je personnaliser la norme de rénovation ?
Oui. Nous assurons le nettoyage et l’entretien de base, la rénovation moyenne ainsi que la remise en peinture cosmétique complète, en fonction du budget des clients et de la demande du marché local.
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