La bague en acier pour charnière de chargeur est la pièce d’usure essentielle du joint de charnière du chargeur. Elle s’insère dans les trous de charnière de la flèche, du bras oscillant et du godet, isolant l’axe de pivotement du châssis. Elle supporte de lourdes charges d’impact lors des opérations de creusement et de chargement, amortit les chocs, réduit le frottement direct entre métaux, contrôle le jeu de la charnière et élimine les vibrations ainsi que les bruits anormaux. Fabriquée en acier à roulement avec une trempe intégrale, elle offre une dureté élevée et une excellente résistance à l’usure. Compatible avec les chargeurs sur pneus domestiques de 5 tonnes les plus répandus. Très utilisée pour la réparation des machines et pour l’exportation de chargeurs d’occasion remis à neuf, elle convient aux conditions difficiles et exigeantes des mines et des chantiers de construction.
Cet ensemble de turbines des 1re et 2e étages constitue l’élément central de conversion de puissance du convertisseur de couple hydraulique du chargeur ; il intègre une structure monobloc à aubes en aluminium moulé de haute résistance, dotée d’un engrenage à cannelures internes standard et d’orifices de fixation pour bride, et combine en une seule unité la turbine du 1er étage et la roue de la turbine du 2e étage.
Cet ensemble de carter de pompe de transmission a été spécialement conçu pour les chargeuses sur pneus de 5 tonnes ; il est moulé d’un seul tenant en acier moulé à haute résistance et revêtu d’une peinture antirouille jaune, et équipé d’une bague en cuivre résistante à l’usure intégrée ainsi que d’un joint d’étanchéité à haute pression.