- Description du produit
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Aperçu du produit
Ce joint de culasse métallique multicouche est exclusivement destiné aux moteurs Dongfeng Cummins 6BT/6CT ; il constitue l’élément essentiel d’étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Fabriqué par emboutissage à partir d’un matériau composite en acier inoxydable multicouche, il intègre des joints d’étanchéité rouges en caoutchouc fluoré, résistant aux hautes températures, positionnés au niveau de la chambre de combustion, du circuit d’eau et des orifices d’huile, afin d’éviter les fuites croisées de gaz, de liquide de refroidissement et d’huile moteur. Il prévient les fuites de gaz de combustion à haute pression, sépare l’antigel du circuit d’eau et l’huile lubrifiante du circuit d’huile, et contribue à éviter les pannes courantes telles que la rupture du joint de culasse, la surchauffe ou la perte de liquide de refroidissement, le mélange d’huile et d’eau, ainsi que la perte de puissance. Conçu strictement selon les plans d’origine Cummins, ses dimensions d’orifices, son épaisseur et sa forme extérieure sont parfaitement adaptés au bloc-cylindres, permettant un montage sans aucune modification ni polissage lors de la révision d’une chargeuse d’occasion. Compatible avec les chargeuses sur pneus d’occasion de 5 tonnes XCMG, Lingong et Lovol équipées d’un moteur Cummins.
Paramètres du produit principal
Élément de paramètre Index technique Structure du produit Joint de culasse composite en acier inoxydable à 5 couches Moteurs applicables Moteurs diesel Dongfeng Cummins 6BT / 6CT Équipement correspondant Chargeuses et camions miniers d’occasion de 5 tonnes, équipés d’un moteur Cummins, de XCMG, Lingong et Lovol Matériau de base Plaque estampée en acier inoxydable 304 multicouche Bague d'étanchéité Bague rouge en fluoroélastomère résistant aux hautes températures et aux huiles Épaisseur standard 1,4 mm (épaisseur standard OEM) Milieu applicable Gaz à haute température de combustion, Antigel à base d’éthylène glycol, Huile moteur Plage de température de fonctionnement -40 ℃ à 700 ℃ Combustion instantanée à haute température Résistance à la pression Résister à une pression d’explosion dans la chambre de combustion de 120 bars Durée de vie nominale 20 000 heures de travail dans des conditions de chantier Poids net par pièce 0,36 kg Période de garantie 6 mois pour l’étranger / 12 mois pour le marché national Environnement de travail Mine à haute température et forte charge, site d’infrastructure poussiéreux, environnement d’exportation exposé au brouillard salin marin
Fonctionnalités principales du produit
- Bague en caoutchouc rouge de la chambre de combustion : bloque les gaz à haute température et à haute pression afin d’éviter le soufflage du joint et les fuites de gaz.
- Bague d’étanchéité du canal d’eau : scelle le passage du liquide de refroidissement et empêche le mélange du liquide antigel avec l’huile du carter et la chambre de combustion.
- Bague d’étanchéité du canal d’huile : bloque les fuites d’huile moteur, prévient le mélange huile‑eau et la combustion d’huile.
- Base en acier inoxydable multicouche : répartit uniformément la force de serrage des boulons de culasse, résiste à la pression sans se déformer.
- Trous de positionnement des boulons : trous conformes à la norme OEM, assurant un alignement précis des boulons de fixation de la culasse et du bloc-cylindres.
Avantages clés du produit
- Tous les alésages, l’épaisseur et le contour extérieur sont parfaitement conformes au bloc-cylindres et à la culasse des moteurs 6BT/6CT ; aucune rectification ni découpe n’est nécessaire lors de la révision. Montage direct et sans décalage, serrage uniforme des boulons pour une étanchéité parfaite, ce qui permet d’économiser des heures de main-d’œuvre lors de la remise en état des chargeuses d’occasion.
- L’acier inoxydable estampé, empilé en 5 couches, répartit uniformément la force de serrage des boulons et résiste à la pression d’explosion des moteurs miniers à forte charge. Plus difficile à fissurer ou à éclater que les joints mono‑couche en amiante ou en métal ordinaire, il s’adapte aux conditions d’utilisation exigeantes et prolongées à l’étranger.
- Des joints en fluoroélastomère haute température intégrés dans les circuits de combustion, d’eau et d’huile, sans durcissement ni rétraction à haute température. Élimine totalement les défauts courants des chargeurs d’occasion, tels que le soufflage du joint de culasse, le mélange d’huile dans le radiateur, l’infiltration d’eau dans le carter d’huile, la perte de puissance et la fumée blanche d’échappement.
- La base en acier inoxydable résiste à la corrosion des acides, des alcalis, de l’antigel et de l’huile moteur, et demeure stable, allant du démarrage à froid à –40 °C jusqu’à une température de combustion instantanée de 700 °C. Elle ne présente ni vieillissement ni fuites lors d’un service prolongé dans des mines à ciel ouvert à haute température en Afrique et au Moyen-Orient, ainsi qu’aux chantiers de construction en climat froid.
Joint de culasse métallique multicouche pour moteur Cummins
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Joint de culasse métallique multicouche pour moteur Cummins
Présentation de l’entreprise
Située dans la ville de Shanzhuangwang, au sein de la ville de Qinyang, dans la préfecture de Jiaozuo, province du Henan, notre entreprise est un prestataire global de services en matière de machines de chantier dans le nord du Henan. Nous proposons l’achat et la vente de chargeuses sur pneus d’occasion, la location d’équipements de construction, l’entretien et la réparation de machines complètes, la fourniture de pièces détachées d’origine, ainsi que l’exportation vers les marchés internationaux. Officiellement fondée en mars 2022 avec un capital social de 2 millions de yuans, notre équipe bénéficie de plus d’une décennie d’expérience approfondie sur le marché des machines de chantier. Nous sommes spécialisés dans les chargeuses sur pneus à flèche standard et à flèche longue des séries 30 et 50, issues de marques leaders telles que XCMG, SDLG, LGMG, LOVOL, SHANTUI et VOLVO, tout en couvrant également les bulldozers et l’ensemble des services liés aux petits équipements de construction.
Avis des clients
Remis à neuf comme neuf, au prix d’un modèle d’occasion
Commande en gros traitée de manière professionnelle
Assistance après-vente couvrant plusieurs fuseaux horaires
Excellent rapport qualité-prix pour les chargeurs à longue portée
Un service d’exportation tout-en-un nous a fait gagner du temps
Des machines fiables, un revendeur honnête
FAQ
Quelles marques de chargeuses fournissez-vous pour l’exportation ?
Nous exportons principalement des chargeuses sur pneus d’occasion de marques XCMG, Lonking, SDLG, Liugong, Shantui et Volvo, incluant des modèles de 3 tonnes et de 5 tonnes équipés de bras standard, de bras allongé et de bras à levage élevé. Des bulldozers sont également disponibles.
Vos machines sont-elles rigoureusement testées avant l’expédition ?
Oui. Chaque unité fait l’objet d’une inspection complète portant sur le moteur, la boîte de vitesses, le système hydraulique, le châssis et le circuit électrique. Nous réparons toutes les anomalies éventuelles et remplaçons les filtres, l’huile et les joints avant l’expédition. Toutes les vidéos et photos des essais peuvent être fournies pour votre vérification.
Vendez-vous des compteurs horaires remis à zéro ou des appareils d’accident ?
Jamais. Nous refusons catégoriquement les véhicules accidentés, endommagés par l’eau et ayant fait l’objet de réparations excessives. Toutes les heures de travail ainsi que les relevés des dommages seront communiqués aux clients de manière sincère et exacte.
Puis-je choisir des machines en ligne sans me rendre sur votre site ?
Absolument. Nous proposons une inspection par visioconférence, l’envoi de photos détaillées, une vidéo de test de fonctionnement ainsi que des vidéos rapprochées du châssis et du moteur pour votre validation.
Allez-vous remettre à neuf des machines destinées à l’exportation ? Qu’est-ce qui est inclus ?
Nous proposons une remise à neuf standard pour l’exportation : entretien complet, remplacement de l’huile et des filtres, mise au point du système hydraulique, nettoyage de la carrosserie, retouche de peinture pour les rayures, inspection des pneus et fixation des pièces desserrées.
Puis-je personnaliser la norme de rénovation ?
Oui. Nous assurons le nettoyage et l’entretien de base, la rénovation moyenne ainsi que la remise en peinture cosmétique complète, en fonction du budget des clients et de la demande du marché local.
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