- Description du produit
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Aperçu du produit
Cette bague en acier pour axe de piston (bague d’extrémité petite de la bielle) est exclusivement destinée aux moteurs Dongfeng Cummins 6BT/6CT. Elle est installée dans l’alésage de l’extrémité petite de la bielle et sert de support d’appui résistant à l’usure pour le mouvement de rotation de l’axe de piston. Fabriquée à partir d’un tube d’acier sans soudure en alliage résistant à l’usure, elle est usinée avec une grande précision et rectifiée, offrant une excellente concentricité entre les surfaces intérieure et extérieure. La surface intérieure, dotée d’une texture d’emmagasinage d’huile obtenue par rectification, retient de manière continue l’huile lubrifiante, réduisant ainsi les pertes par frottement de l’axe de piston. Elle assure la séparation entre le corps de la bielle et l’axe de piston sous l’action des charges d’impact alternatif exercées par le piston, prévenant ainsi l’usure directe et l’abrasion de l’extrémité petite de la bielle. Le diamètre extérieur, le diamètre intérieur et la longueur sont usinés avec une précision conforme aux normes OEM de Cummins ; elle est montée par pression à froid lors de la révision d’un moteur de chargeuse d’occasion et est fournie en kit complet de révision, associée au piston, à l’axe de piston et aux segments de piston. Adaptée aux chargeuses d’occasion de 5 tonnes équipées d’un moteur Cummins, elle convient aussi bien à la maintenance de révision qu’à l’exportation complète de la machine.
Paramètres du produit principal
Élément de paramètre Index technique Nom du produit Bague en acier pour goupille de piston / Bague d’extrémité petite de la bielle Moteurs applicables Moteurs diesel Dongfeng Cummins 6BT / 6CT Équipement correspondant Chargeuses et engins miniers d’occasion de 5 tonnes XCMG/Lingong/Lovol
Camions équipés d’un moteur Cummins
Matériau de base Tube en acier sans soudure en alliage haute résistance à l’usure Processus de la paroi interne Texture de stockage d’huile en maille à rodage de précision Tolérance dimensionnelle ±0,005 mm Concentricité des cercles intérieur et extérieur ≤ 0,003 mm, tolérance du diamètre extérieur ±0,005 mm Dureté de surface HB260~300 Haute résistance à l’usure et dureté élevée Installation Pression à froid, ajustement par interférence dans l’alésage de l’extrémité petite de la bielle Plage de température de fonctionnement -40 ℃ à 320 ℃ Piston instantané haute température Durée de vie nominale 20 000 heures de travail dans des conditions de chantier Poids net par pièce 0,07 kg Période de garantie 3 mois Environnement de travail Mine à forte charge, compartiment moteur à haute température, site d’infrastructure poussiéreux, environnement d’exportation exposé au brouillard salin marin Fonctionnalités principales du produit
- Paroi intérieure d’huile de lubrification polie : la texture en mailles retient l’huile moteur afin de former un film d’huile complet lors de la rotation du pivot de piston.
- Corps de tube en alliage résistant à l’usure : supporte les charges d’impact alternatif et isole l’usure de la cheville de piston sur la bielle.
- Surface de montage du cercle extérieur à haute précision : assemblage par pression à froid avec interférence, pour l’alésage de l’extrémité petite, sans jeu ni glissement relatif.
- Code de marquage de la face d’extrémité : numéro de pièce gravé pour l’identification du modèle, afin d’éviter tout montage incorrect des spécifications 6BT/6CT.
Avantages clés du produit
- Le diamètre intérieur et extérieur, la longueur ainsi que la rondeur sont parfaitement conformes à l’extrémité petite de la bielle 6BT/6CT ; aucune alésage n’est nécessaire lors de la révision. L’assemblage par pression à froid assure une concentricité précise, prévenant l’usure excentrique du pivot de piston et les bruits anormaux, tout en réduisant les heures de main-d’œuvre nécessaires à la remise à neuf d’un moteur de chargeuse usagé.
- Tube intégral en acier allié sans soudure, doté d’une dureté de surface certifiée, résistant aux éraflures et aux fissures même sous de longues charges lourdes lors des opérations d’extraction et de poussage, ainsi qu’aux chocs alternés des chargeurs utilisés. Sa durée de vie est prolongée de 50 % par rapport aux bagues en cuivre ordinaires, adaptée aux travaux miniers intensifs à l’étranger.
- Le treillis d’affûtage croisé appliqué sur la paroi intérieure retient de manière stable l’huile lubrifiante, assurant la formation d’un film d’huile complet lors des mouvements alternatifs à grande vitesse du pivot de piston, et élimine totalement les défauts courants des anciennes bagues sur les chargeurs d’occasion, tels que le frottement sec, les bruits anormaux et l’usure du pivot de piston.
- Une tolérance d’interférence précise du diamètre extérieur garantit un ajustement serré après le pressage à froid, évitant toute rotation ou chute de la bague sous l’effet d’une température élevée et des vibrations prolongées du moteur, et éliminant ainsi les pannes graves dues au grippage de la cheville de piston et au blocage du moteur.
Bague de pivot de piston pour moteur Cummins
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Bague de pivot de piston pour moteur Cummins
Présentation de l’entreprise
Située dans la ville de Shanzhuangwang, au sein de la ville de Qinyang, dans la préfecture de Jiaozuo, province du Henan, notre entreprise est un prestataire global de services en matière de machines de chantier dans le nord du Henan. Nous proposons l’achat et la vente de chargeuses sur pneus d’occasion, la location d’équipements de construction, l’entretien et la réparation de machines complètes, la fourniture de pièces détachées d’origine, ainsi que l’exportation vers les marchés internationaux. Officiellement fondée en mars 2022 avec un capital social de 2 millions de yuans, notre équipe bénéficie de plus d’une décennie d’expérience approfondie sur le marché des machines de chantier. Nous sommes spécialisés dans les chargeuses sur pneus à flèche standard et à flèche longue des séries 30 et 50, issues de marques leaders telles que XCMG, SDLG, LGMG, LOVOL, SHANTUI et VOLVO, tout en couvrant également les bulldozers et l’ensemble des services liés aux petits équipements de construction.
Avis des clients
Remis à neuf comme neuf, au prix d’un modèle d’occasion
Commande en gros traitée de manière professionnelle
Assistance après-vente couvrant plusieurs fuseaux horaires
Excellent rapport qualité-prix pour les chargeurs à longue portée
Un service d’exportation tout-en-un nous a fait gagner du temps
Des machines fiables, un revendeur honnête
FAQ
Quelles marques de chargeuses fournissez-vous pour l’exportation ?
Nous exportons principalement des chargeuses sur pneus d’occasion de marques XCMG, Lonking, SDLG, Liugong, Shantui et Volvo, incluant des modèles de 3 tonnes et de 5 tonnes équipés de bras standard, de bras allongé et de bras à levage élevé. Des bulldozers sont également disponibles.
Vos machines sont-elles rigoureusement testées avant l’expédition ?
Oui. Chaque unité fait l’objet d’une inspection complète portant sur le moteur, la boîte de vitesses, le système hydraulique, le châssis et le circuit électrique. Nous réparons toutes les anomalies éventuelles et remplaçons les filtres, l’huile et les joints avant l’expédition. Toutes les vidéos et photos des essais peuvent être fournies pour votre vérification.
Vendez-vous des compteurs horaires remis à zéro ou des appareils d’accident ?
Jamais. Nous refusons catégoriquement les véhicules accidentés, endommagés par l’eau et ayant fait l’objet de réparations excessives. Toutes les heures de travail ainsi que les relevés des dommages seront communiqués aux clients de manière sincère et exacte.
Puis-je choisir des machines en ligne sans me rendre sur votre site ?
Absolument. Nous proposons une inspection par visioconférence, l’envoi de photos détaillées, une vidéo de test de fonctionnement ainsi que des vidéos rapprochées du châssis et du moteur pour votre validation.
Allez-vous remettre à neuf des machines destinées à l’exportation ? Qu’est-ce qui est inclus ?
Nous proposons une remise à neuf standard pour l’exportation : entretien complet, remplacement de l’huile et des filtres, mise au point du système hydraulique, nettoyage de la carrosserie, retouche de peinture pour les rayures, inspection des pneus et fixation des pièces desserrées.
Puis-je personnaliser la norme de rénovation ?
Oui. Nous assurons le nettoyage et l’entretien de base, la rénovation moyenne ainsi que la remise en peinture cosmétique complète, en fonction du budget des clients et de la demande du marché local.
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