Aperçu du produit

Cet ensemble de segments de piston composé de trois pièces est spécialement conçu pour les moteurs Dongfeng Cummins 6BT/6CT, comprenant deux segments de compression et un segment d’étanchéité à l’huile à ressort hélicoïdal ; il s’agit des pièces d’usure essentielles assurant l’étanchéité du piston et le raclage de l’huile. Les segments de compression sont fabriqués en fonte ductile revêtue d’une couche chromée résistante à l’usure ; ils épousent étroitement la paroi intérieure de la chemise de cylindre afin d’isoler les gaz de combustion à haute pression, prévenant ainsi les fuites de gaz et les pertes de puissance. Le segment d’étanchéité à l’huile, muni d’un ressort hélicoïdal intégré, racle de manière uniforme l’excès d’huile sur la paroi du cylindre, éliminant la consommation excessive d’huile et la fumée noire d’échappement due à l’entrée d’huile dans la chambre de combustion. Les dimensions respectent strictement la norme d’origine Cummins, garantissant une compatibilité parfaite avec la chemise de cylindre et le piston correspondants pour un montage sans défaut ; il constitue un kit de révision indispensable pour la réparation des moteurs de chargeuses d’occasion. Adapté aux chargeuses sur pneus de 5 tonnes XCMG, Lingong et Lovol équipées d’un moteur Cummins. Approvisionnement en vrac destiné aux ateliers de réparation nationaux, à la remise à neuf de machines d’occasion et à l’exportation de machines complètes à l’étranger, soutenu par le système multilingue de service après-vente à distance transfrontalier Qinyang Hengsheng, disponible 24h/24 et 7j/7.

Paramètres du produit principal

Fonctionnalités principales du produit

• 1er segment de compression (segment supérieur) : joint d’étanchéité principal aux gaz, empêche les gaz de combustion à haute pression de s’échapper vers le bas.
• 2e segment de compression (deuxième anneau) : étanchéité auxiliaire, élimine l’excès d’huile sur la paroi du cylindre afin de prévenir doublement les fuites de gaz.
• Bague d’huile à ressort spiralé : le ressort élargit uniformément la bague, raclant ainsi complètement l’huile résiduelle sur la paroi du cylindre et la faisant retourner dans le carter d’huile.

Avantages clés du produit

• L’interstice d’extrémité, l’épaisseur et le diamètre extérieur des segments de gaz et d’huile sont classés et assortis strictement selon la norme d’origine Cummins 6BT/6CT ; ils s’assemblent directement avec la chemise de cylindre et le piston correspondants, sans rectification, constituant un remplacement complet pour la révision d’une chargeuse usagée, ce qui permet de gagner du temps lors de la remise à neuf.
• Revêtement plasma en chrome dur sur la surface extérieure des segments de compression, offrant une dureté élevée et un faible coefficient de frottement, résistant à l’usure des segments et aux rayures du cylindre lors des travaux prolongés de chargement et de poussage sous forte charge des chargeuses usagées; la durée de vie est ainsi allongée de 60 % par rapport aux segments ordinaires en fonte.
• Un ressort hélicoïdal intégré, logé à l’intérieur de la bague d’étanchéité à l’huile, exerce une pression uniforme sur toute la circonférence, en contact étroit avec la paroi du cylindre et sans aucun jeu local susceptible de provoquer des fuites d’huile. Cela élimine totalement les défauts courants des chargeurs d’occasion, tels que la forte consommation d’huile, la fumée noire d’échappement et la perte de puissance, tout en réduisant à long terme les coûts d’achat de carburant et d’huile.
• La base en fonte ductile résistante aux chocs supporte un démarrage à froid à –40 °C ainsi qu’une combustion instantanée à 650 °C, sans rupture ni défaillance élastique après des cycles thermiques. Adaptée aux mines à ciel ouvert en zones chaudes en Afrique et au Moyen-Orient, ainsi qu’aux chantiers dans des conditions climatiques rigoureuses, elle contribue à réduire le nombre de pannes signalées sur les chargeurs utilisés à l’étranger.