- Description du produit
-
Aperçu du produit
Ce turbocompresseur d’échappement est compatible avec les moteurs diesel Dongfeng Cummins 6BT/6CT ; il se compose d’une section turbine d’échappement, d’une section roue de compresseur et d’un actionneur métallique de décharge de pression. Les gaz d’échappement à haute température issus du moteur entraînent la turbine en rotation, qui, par un entraînement coaxial, fait tourner la roue de compression afin de comprimer l’air, augmentant ainsi le volume d’air admis pour assurer une combustion complète du carburant, ce qui améliore considérablement la puissance du moteur et réduit la fumée noire d’échappement. Il intègre un palier flottant et une roue de compresseur résistants aux hautes températures, ainsi qu’une soupape de décharge de pression d’air externe permettant de limiter automatiquement la pression de suralimentation et d’éviter les détonations dues à une surpression.
Paramètres du produit principal
Élément de paramètre Index technique Type de produit Turbocompresseur à soupape de décharge d’échappement Moteur de correspondance Moteurs diesel Cummins 6BT / 6CT Équipement correspondant Liugong 850/XCMG 50GN/Lingong 956 5 tonnes d’occasion
Chargeuses sur pneus
Logement de la turbine Fonte ductile résistante à la chaleur, anti-oxydation à haute température Matériau de la roue à aubes Roue de turbine en alliage haute température, roue de compresseur en aluminium Type de roulement Palier lubrifié à flottement total, refroidissement par circulation d’huile moteur Structure de secours Actionneur de soupape de décharge à pression d’air externe Pression de suralimentation nominale 0,12 à 0,18 MPa Température de fonctionnement -40 ℃ à 750 ℃, échappement instantané haute température Durée de vie nominale 20 000 heures de travail en conditions de chantier Poids net par unité 5,2 kg Garantie 3 mois Environnement de travail Mine à forte charge, compartiment moteur à haute température, site ouvert poussiéreux, brouillard salin marin d’exportation Fonctionnalités principales du produit
- Boîtier d’échappement en fonte : collecte les gaz d’échappement à haute température pour entraîner la rotation de la roue de la turbine
- Roue de turbine en alliage haute température : récupère l’énergie cinétique des gaz d’échappement pour entraîner la roue du compresseur située sur le même arbre.
- Roue de compresseur en aluminium : comprime l’air ambiant afin d’augmenter sa densité et le volume d’admission.
- Actionneur de wastegate externe : dévoyer l’excès de gaz d’échappement pour stabiliser la pression de suralimentation
- Palier lubrifié flottant : alimentation continue en huile moteur pour réduire le frottement de l’arbre à grande vitesse
Avantages clés du produit
- Le carter d’échappement, l’entrée d’air et les orifices d’huile moteur s’adaptent parfaitement au moteur Cummins 6BT/6CT d’origine, sans nécessiter de découpe du tuyau d’échappement ni de modification des canalisations d’huile lors de la rénovation ; une installation rapide, réalisable par une seule personne, permet d’accroître l’efficacité de la remise à neuf des chargeuses d’occasion.
- La roue de turbine en alliage spécial résistant aux hautes températures et le carter en fonte résistante à la chaleur résistent à l’ablation et à la déformation lors d’une montée prolongée sous forte charge thermique, éliminant les défauts courants des anciens turbocompresseurs, tels que la fusion de la turbine, la chute brutale de la puissance et l’émission abondante de fumées noires, et s’adaptant aux conditions d’exploitation minière à ciel ouvert dans les régions chaudes d’Afrique et du Moyen‑Orient.
- Palier coulissant double couche, à flottaison intégrée, refroidi et lubrifié en continu par l’huile moteur en circulation ; il évite le frottement à sec du palier et la saisie du turbocompresseur lors d’un démarrage à froid ou en cas de manque d’huile, prolonge considérablement la durée de vie du turbo et réduit les coûts de remplacement répétés.
- L’actionneur de soupape de dérivation métallique indépendant ajuste le débit d’échappement en temps réel afin de limiter automatiquement la pression maximale de suralimentation, d’éviter les détonations dues à une surpression sous forte charge de travail et à des régimes élevés, de réduire le risque de dommages par surcharge au niveau du piston et du joint de culasse, et d’allonger l’intervalle entre deux révisions moteur.
Turbocompresseur de moteur diesel
Sous-catégorie
Mot-clé
Turbocompresseur de moteur diesel
Présentation de l’entreprise
Située dans la ville de Shanzhuangwang, au sein de la ville de Qinyang, dans la préfecture de Jiaozuo, province du Henan, notre entreprise est un prestataire global de services en matière de machines de chantier dans le nord du Henan. Nous proposons l’achat et la vente de chargeuses sur pneus d’occasion, la location d’équipements de construction, l’entretien et la réparation de machines complètes, la fourniture de pièces détachées d’origine, ainsi que l’exportation vers les marchés internationaux. Officiellement fondée en mars 2022 avec un capital social de 2 millions de yuans, notre équipe bénéficie de plus d’une décennie d’expérience approfondie sur le marché des machines de chantier. Nous sommes spécialisés dans les chargeuses sur pneus à flèche standard et à flèche longue des séries 30 et 50, issues de marques leaders telles que XCMG, SDLG, LGMG, LOVOL, SHANTUI et VOLVO, tout en couvrant également les bulldozers et l’ensemble des services liés aux petits équipements de construction.
Avis des clients
Remis à neuf comme neuf, au prix d’un modèle d’occasion
Commande en gros traitée de manière professionnelle
Assistance après-vente couvrant plusieurs fuseaux horaires
Excellent rapport qualité-prix pour les chargeurs à longue portée
Un service d’exportation tout-en-un nous a fait gagner du temps
Des machines fiables, un revendeur honnête
FAQ
Quelles marques de chargeuses fournissez-vous pour l’exportation ?
Nous exportons principalement des chargeuses sur pneus d’occasion de marques XCMG, Lonking, SDLG, Liugong, Shantui et Volvo, incluant des modèles de 3 tonnes et de 5 tonnes équipés de bras standard, de bras allongé et de bras à levage élevé. Des bulldozers sont également disponibles.
Vos machines sont-elles rigoureusement testées avant l’expédition ?
Oui. Chaque unité fait l’objet d’une inspection complète portant sur le moteur, la boîte de vitesses, le système hydraulique, le châssis et le circuit électrique. Nous réparons toutes les anomalies éventuelles et remplaçons les filtres, l’huile et les joints avant l’expédition. Toutes les vidéos et photos des essais peuvent être fournies pour votre vérification.
Vendez-vous des compteurs horaires remis à zéro ou des appareils d’accident ?
Jamais. Nous refusons catégoriquement les véhicules accidentés, endommagés par l’eau et ayant fait l’objet de réparations excessives. Toutes les heures de travail ainsi que les relevés des dommages seront communiqués aux clients de manière sincère et exacte.
Puis-je choisir des machines en ligne sans me rendre sur votre site ?
Absolument. Nous proposons une inspection par visioconférence, l’envoi de photos détaillées, une vidéo de test de fonctionnement ainsi que des vidéos rapprochées du châssis et du moteur pour votre validation.
Allez-vous remettre à neuf des machines destinées à l’exportation ? Qu’est-ce qui est inclus ?
Nous proposons une remise à neuf standard pour l’exportation : entretien complet, remplacement de l’huile et des filtres, mise au point du système hydraulique, nettoyage de la carrosserie, retouche de peinture pour les rayures, inspection des pneus et fixation des pièces desserrées.
Puis-je personnaliser la norme de rénovation ?
Oui. Nous assurons le nettoyage et l’entretien de base, la rénovation moyenne ainsi que la remise en peinture cosmétique complète, en fonction du budget des clients et de la demande du marché local.
Produits connexes
Le XCMG LW500KV est une chargeuse lourde de 5 tonnes, à haut rendement énergétique et largement répandue, équipée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse par arbre fixe et d’essieux moteurs avant et arrière renforcés et épaissis. Il est associé à un godet à roches résistant à l’usure, d’une capacité de 3 m³, offrant un excellent compromis entre consommation de carburant et capacité de charge élevée. Il est largement utilisé dans les mines, les dépôts de sable et les projets d’infrastructure. Tous les LW500KV d’occasion disponibles en stock font l’objet d’une maintenance approfondie des trois composants essentiels (moteur, transmission, essieux avant et arrière), d’un nettoyage complet des circuits hydrauliques et du remplacement intégral des joints d’étanchéité, ainsi que d’une rénovation complète du câblage électrique du véhicule, incluant des travaux d’étanchéité. Des réparations de tôlerie et une remise en peinture d’origine jaune‑noir sont également réalisées. Chaque machine subit, avant son entreposage, des essais prolongés à vide et sous pleine charge, ce qui en fait un choix idéal pour les achats en volume destinés à des projets de construction à l’étranger.
Le Shan tu i L55G est une chargeuse lourde de 5 tonnes, économe en énergie, équipée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de puissance planétaire et d’essieux moteurs renforcés pour applications lourdes. Il se distingue par sa faible consommation de carburant, sa forte force de rupture et sa capacité à assurer un fonctionnement continu dans les mines. L’entretien approfondi porte sur trois composants essentiels (moteur, transmission, essieux avant et arrière), comprenant le nettoyage complet des circuits hydrauliques et le remplacement des joints d’étanchéité, le renouvellement intégral du câblage électrique du véhicule, ainsi que la réparation des tôles et la remise en peinture d’origine jaune‑noir. Chaque machine subit avant entreposage des essais prolongés à vide et sous pleine charge, ce qui en fait un équipement idéal pour les achats en vrac destinés aux mines étrangères, aux usines de sable et aux projets d’infrastructure.
Engin de chantier d’occasion : chargeur sur pneus Lovol Fl955F-N, 5 tonnes
Le Lovol FL955F‑N est une chargeuse lourde de 5 tonnes grand public, dotée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse par arbre fixe et d’essieux moteurs renforcés et épaissis. Il est équipé d’un godet à roches original, résistant à l’usure, d’une capacité de 3 m³, et conçu pour des opérations intensives et continues en charges lourdes dans les mines et les chantiers. L’entretien approfondi comprend la maintenance des trois composants essentiels (moteur, transmission, essieux avant et arrière), le nettoyage complet des circuits hydrauliques et le remplacement des joints d’étanchéité, le renouvellement intégral du câblage électrique du véhicule, ainsi que la réparation des tôles et la remise en peinture d’origine jaune‑rouge. Chaque machine subit, avant sa livraison, un test rigoureux à vide puis sous pleine charge, ce qui en fait un choix idéal pour les achats en volume destinés aux mines étrangères, aux usines de sable et aux projets d’infrastructure.
Le XCMG LW500HV est une chargeuse 5 tonnes de nouvelle génération, allégée et à usage intensif, équipée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse planétaire et d’essieux moteurs renforcés pour applications lourdes. Il est associé à un dispositif de travail léger et à haute résistance ainsi qu’à une benne originale de 3 m³, résistante à l’usure, et met l’accent sur l’économie d’énergie, la capacité de charge élevée et la longue durée de fonctionnement en continu.
Enquête
Si nos produits vous intéressent, veuillez laisser votre adresse e-mail ; nous vous contacterons dans les plus brefs délais. Merci !
Téléphone :+86 13523207997
Ventes :+86 19937551127
Courriel :qyhengsheng@gmail.com
Ajouter :Ville de Shanwangzhuang, ville de Qinyang, ville de Jiaozuo, province du Henan, Chine
| Navigation rapide
Message en ligne
Désolé, il n’y a actuellement aucun contenu dans la colonne en cours.
Vous pouvez consulter d'autres sections
Licence commerciale
