Aperçu du produit

Cet alternateur 24 V est spécialement conçu pour les moteurs Dongfeng Cummins 6BT/6CT, constituant le composant essentiel de l’alimentation électrique du système de charge des chargeuses sur pneus d’occasion. Il intègre un boîtier en aluminium moulé sous pression offrant une excellente dissipation thermique, ainsi qu’un pont redresseur au silicium intégré, un régulateur de tension et un stator à bobine en cuivre, le tout associé à une poulie à rainures multiples adaptée à la courroie d’entraînement du moteur. Lorsque le moteur tourne, la courroie entraîne la rotation du rotor de l’alternateur, qui génère un courant alternatif par induction électromagnétique; ce courant est ensuite converti en une alimentation continue stable de 24 V grâce à la rectification interne et à la régulation de tension. Il assure la recharge continue de la batterie du véhicule et fournit l’énergie nécessaire à tous les équipements électriques, tels que les phares, la pédale d’accélérateur électronique, le tableau de bord et les essuie-glaces. La grande structure creuse de dissipation thermique du boîtier permet de prévenir les surchauffes et les défauts de production d’énergie dans les conditions de chantier à haute température. Les trous de la bride de montage, l’espacement des rainures de la poulie et les bornes de câblage sont entièrement conformes aux normes d’origine Cummins, ce qui évite toute modification du support ou du câblage lors de la rénovation d’une chargeuse d’occasion, permettant un remplacement « plug-and-play ». Approvisionnement en gros destiné aux ateliers de réparation nationaux, aux opérations de rénovation de chargeuses d’occasion et à l’exportation de machines complètes à l’international, soutenu par le système multilingue de service après-vente à distance transfrontalier Qinyang Hengsheng, disponible 24 h/24 et 7 j/7.

Paramètres du produit principal

Fonctionnalités principales du produit

• Poulie à plusieurs rainures : entraînée par une courroie d’entraînement pour faire tourner le rotor et produire de l’électricité.
• Boîtier creux en aluminium à dissipation thermique : évacue rapidement la chaleur de la bobine afin d’éviter la démagnétisation due aux températures élevées.
• Bobine de stator en cuivre pur : cœur de l’induction électromagnétique destiné à produire de l’énergie électrique alternative
• Module redresseur et régulateur de tension intégré : convertit le courant alternatif en courant continu et stabilise la tension de sortie à 24 V
• Bornes de câblage d’origine : Assortir le faisceau du véhicule, connecter la batterie et toutes les charges électriques.

Avantages clés du produit

• La distance entre les trous de la bride fixe à 3 points, le type de gorge de poulie et la disposition des bornes sont entièrement compatibles avec les moteurs Cummins 6BT/6CT. Aucune découpe de support ni aucun câblage n’est nécessaire.
  Modification requise lors de la rénovation d’une chargeuse d’occasion, remplacement rapide du finisseur par un seul opérateur en moins de 10 minutes, processus d’adaptation accéléré pour les machines d’occasion.
• La bobine de stator en cuivre pur épaissie offre une conductivité élevée et une faible résistance interne. La version haute intensité de 110 A convient aux chargeurs modifiés équipés d’un climatiseur et de plusieurs phares à LED. Elle assure une production d’énergie suffisante en régime de ralenti comme en conditions de montée sous forte charge, éliminant ainsi les pannes dues à une batterie déchargée ou à un démarrage impossible.
• Boîtier intégral en aluminium moulé sous pression, doté d’ailettes creuses circulaires, augmente la surface de dissipation thermique de 80 %. Aucune surchauffe de la bobine, aucun risque de brûlure du régulateur ni aucune perte de puissance lors d’un fonctionnement prolongé dans des mines à ciel ouvert à haute température en Afrique et au Moyen-Orient, ce qui réduit nettement le taux de retour lié aux défaillances électriques des chargeurs utilisés à l’étranger.
• Le redresseur et le régulateur de tension intégrés assurent une sortie constante de 27,2 V sans fluctuations de tension, évitant ainsi que des surtensions n’endommagent les composants électriques sensibles tels que les phares, la pédale d’accélérateur électronique et le tableau de bord, et prolongeant la durée de vie de tous les équipements électriques du véhicule sur les chargeuses d’occasion.