Qinyang Hengsheng Enginering Machinery Co., Ltd.

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La chemise de cylindre est l’élément d’usure central à l’intérieur du bloc-cylindres d’un moteur diesel. Le piston effectue un mouvement alternatif dans la chemise, formant une chambre de combustion étanche et supportant des températures élevées, des pressions importantes ainsi que les frottements du piston. Fabriquée en fonte d’alliage obtenue par centrifugation, avec une surface intérieure rectifiée, elle offre une excellente résistance à l’usure et aux hautes températures. Elle est compatible avec les moteurs de machines de construction Cummins et Weichai, destinée à la révision des moteurs équipés d’un kit piston pour chargeuses et excavatrices, et utilisée pour la remise à neuf et l’exportation d’équipements d’occasion. Elle convient aux opérations prolongées sous de lourdes charges, notamment dans les mines et sur les chantiers de construction.

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Loader – l’huile moteur spéciale est un lubrifiant haute performance destiné aux moteurs diesel des engins de chantier, conditionné en bidons de 4 litres. Elle forme un film d’huile stable afin de lubrifier, refroidir, nettoyer et protéger les pièces internes du moteur contre la rouille, tout en réduisant l’usure des composants ; elle convient aux conditions de travail sur site, caractérisées par des températures élevées, des charges importantes et une forte présence de poussière.

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Le Lovol FL955F‑N est une chargeuse lourde de 5 tonnes grand public, dotée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse par arbre fixe et d’essieux moteurs renforcés et épaissis. Il est équipé d’un godet à roches original, résistant à l’usure, d’une capacité de 3 m³, et conçu pour des opérations intensives et continues en charges lourdes dans les mines et les chantiers. L’entretien approfondi comprend la maintenance des trois composants essentiels (moteur, transmission, essieux avant et arrière), le nettoyage complet des circuits hydrauliques et le remplacement des joints d’étanchéité, le renouvellement intégral du câblage électrique du véhicule, ainsi que la réparation des tôles et la remise en peinture d’origine jaune‑rouge. Chaque machine subit, avant sa livraison, un test rigoureux à vide puis sous pleine charge, ce qui en fait un choix idéal pour les achats en volume destinés aux mines étrangères, aux usines de sable et aux projets d’infrastructure.

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Le XCMG LW500HV est une chargeuse 5 tonnes de nouvelle génération, allégée et à usage intensif, équipée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse planétaire et d’essieux moteurs renforcés pour applications lourdes. Il est associé à un dispositif de travail léger et à haute résistance ainsi qu’à une benne originale de 3 m³, résistante à l’usure, et met l’accent sur l’économie d’énergie, la capacité de charge élevée et la longue durée de fonctionnement en continu.

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Le LiuGong ZL50CN est une chargeuse lourde de 5 tonnes, modèle phare en stock, équipée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse par arbre fixe et d’essieux moteurs renforcés, associée à un godet à roches standard de 3 m³, offrant une robustesse éprouvée et des pièces détachées disponibles dans le monde entier.

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Le LiuGong 855N est une chargeuse sur pneus classique de 5 tonnes, conçue pour des applications exigeantes en Chine. Il est équipé d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse par arbre fixe et d’essieux moteurs renforcés, associés à une benne standard de 3 m³, et est spécialement destiné à des opérations continues de longue durée sous de lourdes charges.

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Le SDLG L956F est une chargeuse sur pneus de 5 tonnes, très prisée, équipée d’un moteur diesel Weichai WP10, d’une transmission à variation de vitesse planétaire et d’essieux moteurs renforcés et épaissis. Il est associé à un godet pour roches original, résistant à l’usure et d’une capacité de 3 m³, offrant une faible consommation de carburant et une force de rupture élevée, adapté aux travaux continus de haute intensité sur de longues périodes dans les mines et les chantiers. Tous les L956F d’occasion disponibles en stock bénéficient d’une maintenance approfondie des trois composants essentiels (moteur, transmission, essieux avant et arrière), d’un nettoyage complet des circuits hydrauliques et du remplacement intégral des joints d’étanchéité, ainsi que d’une rénovation complète du câblage électrique, de la réparation des tôles et d’une remise en peinture jaune‑noir d’origine. Chaque machine subit avant entreposage des tests rigoureux à vide et sous pleine charge, ce qui en fait un choix idéal pour les achats en gros destinés aux mines étrangères, aux usines de sable et aux projets d’infrastructure.