Qinyang Hengsheng Enginering Machinery Co., Ltd.

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L’huile hydraulique spéciale pour chargeurs sur pneus est formulée à partir d’une base d’huile fortement raffinée et d’additifs haute performance anti-usure, antioxydants et anti‑émulsifiants. Elle a été spécialement conçue pour les systèmes hydrauliques des chargeurs sur pneus de 5 tonnes et est compatible avec les principaux composants hydrauliques, notamment les pompes hydrauliques, les vannes multi‑voies, les vérins et les systèmes de direction.

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Cette douille d’articulation à épaulement est un élément d’usure essentiel pour les articulations de la flèche et du godet des chargeuses sur pneus. Fabriquée en acier allié haute résistance et dotée d’une structure de centrage à épaulement, elle assure le rôle de manchon entre l’axe d’articulation et le châssis. L’épaulement sert de butée de positionnement afin d’éviter tout déplacement axial lors des opérations sous forte charge. Elle supporte d’importantes charges d’extrusion et d’impact au cours des cycles de creusement, de levage et de vidange. Adaptée à la maintenance des équipements ainsi qu’à la rénovation et à l’exportation de chargeuses d’occasion, elle offre des performances fiables dans des conditions extrêmes de charge lourde, notamment en mine et sur les parcs à stock.

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L’unité de direction hydraulique intégrale PENGLI OEM est le composant hydraulique essentiel de la direction des chargeuses sur pneus. Elle assure le contrôle du mouvement de braquage grâce à l’écoulement d’huile hydraulique, facilitant ainsi la manœuvre du volant. Elle convient aux chargeuses sur pneus de 5 tonnes, notamment les modèles Liugong, Lonking, SDLG et XGMA. Elle permet de résoudre des dysfonctionnements tels que la difficulté de braquage, les pannes de direction, les vibrations lors du braquage et les fuites d’huile. Il s’agit d’une pièce de rechange clé pour la révision du système hydraulique de la chargeuse.

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Cette douille de charnière en acier allié, conçue pour des applications intensives, constitue un élément d’usure essentiel de l’ensemble de la charnière des chargeuses sur pneus. Elle intègre une rainure interne permettant le stockage et la circulation de la graisse. Installée entre le pivot de la charnière et le châssis aux points d’articulation de la flèche et du godet, elle supporte des charges d’impact et de compression continues lors des opérations de creusement, de levage et de déversement. Elle remplace directement les douilles d’origine usées ou endommagées, et est largement utilisée pour la maintenance des équipements ainsi que pour la rénovation et l’exportation de chargeuses d’occasion, s’adaptant parfaitement aux environnements de travail exigeants et soumis à de lourdes charges, tels que les mines et les parcs à stockage.

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Le joint d’huile à squelette est une pièce d’étanchéité essentielle et soumise à l’usure, utilisée dans les boîtes de vitesses des chargeuses, les moyeux de roues et les arbres de transmission. Son support métallique intégré maintient la lèvre d’étanchéité et assure un serrage étroit de l’arbre en rotation. Il prévient les fuites d’huile lubrifiante et empêche le sable, la poussière ainsi que l’eau boueuse de pénétrer dans la cavité, protégeant ainsi les roulements et les engrenages. Fabriqué en fluorocarbone, il offre une excellente résistance aux huiles, une grande résistance aux hautes températures et une performance anti‑vieillissement remarquable. Compatible avec les chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus répandues, il est largement utilisé pour la réparation d’équipements et la remise à neuf des chargeuses destinées à l’exportation, convenant parfaitement aux conditions poussiéreuses et boueuses des sites miniers et de construction exigeants.

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Le kit de réparation des axes d’articulation est un ensemble complet de pièces détachées destiné à la révision de la position d’articulation du châssis de la chargeuse sur pneus. Il comprend des axes d’articulation, des bagues, des roulements, des joints d’étanchéité, des couvercles de bride, des boulons et des joints d’étanchéité. Il permet de remédier aux jeux d’usure excessifs au niveau de l’articulation avant‑arrière du châssis, d’éliminer les vibrations du châssis et les bruits d’articulation, et de rétablir la précision de la direction.

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L’ensemble de transmission hydraulique 4WG200 constitue l’unité motrice centrale de la chargeuse sur pneus de 5 tonnes. Intégrant le convertisseur de couple, la vanne de commande de changement de vitesse, le carter et les trains d’engrenages, il assure la transmission de la puissance du moteur à l’essieu moteur, permet les changements de marche avant‑arrière, résiste aux chocs liés aux charges élevées et garantit une puissance suffisante pour la traction et les opérations de travail.

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La pompe à engrenages hydraulique constitue l’élément moteur central du système hydraulique de la chargeuse. Elle transforme l’énergie mécanique fournie par le moteur en énergie hydraulique sous pression, assurant ainsi l’alimentation des mouvements de levage de la flèche, du déplacement du godet et de la direction. Dotée d’un corps robuste et d’un arbre de sortie cannelé, elle garantit un débit stable et une excellente résistance aux hautes pressions. Elle est adaptée aux chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus répandues et est largement utilisée pour la réparation d’engins ainsi que pour la remise à neuf des chargeuses d’occasion destinées aux applications exigeantes dans les mines et sur les chantiers de construction.

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La valve de priorité est une vanne de régulation essentielle du système hydraulique des chargeuses. Elle assure la priorité du débit d’huile hydraulique vers le circuit de direction afin de garantir une réponse rapide de la direction, et répartit le débit résiduel entre les vérins de flèche et de godet pour permettre des mouvements combinés, évitant ainsi que la direction devienne raide ou tombe en panne sous de lourdes charges. Corps de vanne en fonte moulée, doté d’un ensemble de tiroirs d’une précision exceptionnelle. Compatible avec les chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus courantes, elle convient aux opérations de réparation et de remplacement du système hydraulique, ainsi qu’à la rénovation et à l’exportation de chargeuses d’occasion, et est adaptée aux conditions de chargement intensif rencontrées dans les mines et les parcs à stockage.

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La roue à aubes du convertisseur de couple est l’élément central de la transmission du convertisseur de couple d’une chargeuse. Sous l’action de la puissance moteur, elle agite l’huile de transmission à l’intérieur du convertisseur et transfère cette puissance à la turbine via le fluide hydraulique, assurant ainsi une transmission souple du couple et l’amortissement des chocs et des charges d’impact. Construction monobloc en alliage d’aluminium moulé, avec des cannelures intérieures usinées avec précision. Compatible avec les transmissions des chargeuses sur pneus de la série 5 tonnes, destiné au remplacement lors de la révision des boîtes de vitesses et à l’exportation pour la remise à neuf de chargeuses d’occasion, adapté aux conditions de travail à forte sollicitation et aux impacts, notamment dans les mines et les parcs à stockage.

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Le moteur hydraulique de direction orbital, également appelé unité de commande de direction, constitue l’élément central du système de direction hydraulique des chargeuses sur pneus. Il transforme la pression de l’huile hydraulique en puissance de braquage afin de piloter le mouvement de direction de la machine. Réponse de direction précise, couple de sortie stable, adapté aux opérations de direction sous forte charge d’une chargeuse sur pneus de 5 tonnes. Largement utilisé pour la maintenance des systèmes hydrauliques et pour l’exportation de chargeuses d’occasion remises à neuf, il s’adapte aux conditions de travail sévères des mines et des parcs à stockage.

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Élément de filtre hydraulique de transmission OEM avec ensemble de base pour chargeur sur pneus, composé d’une base en plastique et d’un élément filtrant en papier haute précision. Il filtre l’huile hydraulique de la transmission, retient les débris métalliques et les particules étrangères présentes dans l’huile, afin de protéger le corps de vanne de la transmission et les composants de l’embrayage contre l’usure. Convient aux chargeurs sur pneus domestiques de 5 tonnes, tels que Liugong, Lonking, SDLG, XGMA. Réduit la contamination de l’huile, les phénomènes de blocage du corps de vanne, les pannes de changement de vitesse et les patinages. Il s’agit d’une pièce détachée consommable d’origine, destinée à l’entretien régulier de la transmission.