Qinyang Hengsheng Enginering Machinery Co., Ltd.

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L’ensemble de l’arbre transversal du joint universel constitue l’élément central de la transmission de l’arbre de transmission d’une chargeuse sur pneus. Ce kit de réparation complet comprend l’arbre transversal, les boulons de montage et les rondelles à ressort. Il assure la transmission du couple tout en autorisant une déviation angulaire lors du fonctionnement de l’équipement. Il supporte des couples élevés ainsi que des charges d’impact lors des opérations de déplacement et de chargement de la chargeuse. Il peut remplacer directement l’ensemble transversal d’origine endommagé, et est largement utilisé pour la maintenance des systèmes de transmission et la remise à neuf des chargeuses d’occasion destinées à l’exportation, convenant aux conditions de travail à forte charge dans les mines et les parcs à stockage.

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La bride d’accouplement est un élément essentiel de la transmission des chargeuses sur pneus. Équipée de goupilles de positionnement, elle relie l’arbre d’entraînement à l’extrémité de sortie de puissance et assure un transfert précis du couple moteur. La haute précision des alésages et de la position des goupilles garantit un montage coaxial, réduisant ainsi les vibrations lors de la transmission de la puissance. Elle est largement utilisée pour la maintenance des systèmes de transmission et pour l’exportation de chargeuses d’occasion remises à neuf, et convient aux conditions de travail à forte charge dans les mines et les parcs à stockage.

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La pompe à engrenages de transmission est l’élément hydraulique essentiel de la boîte de vitesses des chargeuses. Elle aspire l’huile située à l’intérieur de la boîte et fournit de l’huile sous pression pour le changement de vitesse de l’embrayage, ainsi que pour la lubrification et le refroidissement. Elle garantit un passage des vitesses fluide et prévient les dommages par surchauffe et séchage des pièces internes de la boîte. Elle est dotée d’un carter en fonte et d’une transmission par cannelures. Compatible avec les chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus répandues, elle est largement utilisée pour la maintenance des machines et pour la rénovation des chargeuses destinées à des conditions d’exploitation exigeantes dans les mines et sur les chantiers de construction.

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Le roulement à rouleaux coniques est un élément essentiel de la transmission des chargeuses. Il supporte simultanément des charges radiales et axiales. Très utilisé dans les réducteurs de roue, les boîtes de vitesses, les arbres de transmission et les carters d’essieu, il réduit le frottement de rotation, assure une rotation fluide de l’arbre et diminue l’usure des composants. Fabriqué en acier à roulements à haute dureté, offrant une excellente résistance à l’usure et aux pressions. Compatible avec les chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus courantes, il est largement employé pour la réparation d’équipements et la remise à neuf des chargeuses d’occasion destinées à des conditions de travail exigeantes, notamment dans les mines et sur les chantiers de construction.

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L’engrenage latéral différentiel est l’élément central de la transmission, logé dans le carter du différentiel de l’essieu moteur de la chargeuse. Il s’engrène avec les satellites du différentiel et transmet le couple aux arbres d’essieu afin de fournir la puissance aux roues. Il permet d’assurer une différence de vitesse entre les roues gauche et droite lors des virages, garantissant ainsi une direction souple et précise. Fabriqué en acier allié à haute résistance, avec une surface d’engrenage trempée et durcie, il offre une excellente résistance aux chocs et à l’usure. Compatible avec les chargeuses sur pneus de 5 tonnes les plus répandues, il est largement utilisé pour la réparation et le remplacement des essieux moteurs, ainsi que pour la rénovation des machines d’occasion destinées à des conditions extrêmes, notamment dans les mines et sur les chantiers de construction.

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L’arbre transversal du différentiel et l’ensemble des engrenages planétaires OEM pour l’essieu moteur de chargeuse sur pneus comprennent un arbre transversal, des engrenages planétaires et des pignons satellites. Il s’agit du composant central de la transmission du différentiel de l’essieu moteur, permettant d’assurer la différence de vitesse entre les roues gauche et droite lors de la direction tout en transmettant le couple moteur. Convient aux chargeuses sur pneus de 5 tonnes, notamment Liugong, Lonking, SDLG et XGMA. Remédie à des défaillances telles que l’usure des engrenages planétaires, la rupture des dents, les marques d’usure sur l’arbre transversal, les bruits anormaux du différentiel et une puissance motrice insuffisante. Il s’agit d’une pièce de rechange d’origine essentielle pour la révision de l’essieu moteur.

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L’ensemble du levier de commande du changement de vitesse se compose d’un boîtier de poignée de sélection et d’un câble de commande flexible. Il constitue le composant de commande manuelle permettant de passer les vitesses de la transmission de la chargeuse sur pneus. Le levier est actionné pour transmettre, via le câble de commande, un signal de déplacement, assurant ainsi le passage des vitesses : première vitesse, deuxième vitesse, point mort et marche arrière. Positionnement précis des vitesses, transmission fluide du câble. Largement utilisé pour l’entretien des systèmes de commande de cabine de transmission et pour l’exportation de chargeuses d’occasion remises à neuf, il convient aux conditions de travail à forte charge rencontrées dans les mines et les parcs de stockage.

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Le pivot de chargeur sur roues avec plaque à patte est la pièce détachée essentielle assurant la fonction d’articulation et supportant les charges dans le mécanisme de travail du chargeur sur roues. Il intègre une structure soudée à patte et est principalement installé aux points d’articulation du bras oscillant, de la flèche et de la biellette de traction.

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L’ensemble différentiel de la chargeuse sur pneus est l’élément central de la transmission situé dans l’essieu moteur de la chargeuse (sans le jeu d’engrenages coniques). Il comprend le carter du différentiel, l’arbre transversal, les roues planétaires et les pignons satellites.

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L’ensemble de la pompe à eau du moteur Weichai constitue l’élément central de la circulation dans le système de refroidissement des moteurs diesel. Il est compatible avec les moteurs à injection électronique Weichai WP10 et WD10, largement installés sur les chargeuses sur pneus de 5 tonnes et les camions-bennes pour applications lourdes.

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Le kit de joints de révision du moteur Tonghua Power WP10 est l’ensemble complet de joints d’étanchéité destiné au moteur diesel à injection électronique Weichai WP10, norme nationale III.

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La bague en acier résistant à l’usure à double rainure graissée constitue la pièce d’usure essentielle du mécanisme d’articulation des chargeuses et des excavatrices ; ses dimensions sont les suivantes : diamètre intérieur 90 mm × diamètre extérieur 104 mm × longueur 70 mm.