Qinyang Hengsheng Enginering Machinery Co., Ltd.

La solénoïde d’arrêt du carburant du moteur est un composant électrique de commande essentiel pour les moteurs diesel. Elle assure l’ouverture et la fermeture du circuit d’alimentation en carburant grâce à une force électromagnétique, permettant ainsi l’arrêt du moteur. Boîtier peint anti‑rouille, doté d’une bobine électromagnétique interne stable. Très compatible avec les moteurs des engins de chantier Cummins ; destinée au remplacement lors de réparations sur les moteurs de chargeuses et d’excavatrices, ainsi qu’à la rénovation et à l’exportation d’équipements d’occasion ; adaptée aux environnements de chantier poussiéreux et soumis à de fortes vibrations.

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Le tuyau de retour d’huile du turbocompresseur est un composant spécial de la ligne d’alimentation du groupe turbo du moteur d’une chargeuse sur pneus. Il s’agit d’un tube en acier sans soudure, plié en une seule pièce, muni de raccords à tête sphérique aux deux extrémités. Il renvoie l’huile de lubrification du turbocompresseur vers le carter d’huile, assure la circulation de l’huile et prévient les fuites d’huile ainsi que les variations anormales de pression d’huile.

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Le turbocompresseur est un composant essentiel d’augmentation de la charge d’air d’admission des moteurs de machines de chantier. Il entraîne une turbine grâce aux gaz d’échappement du moteur, comprime l’air avant de le faire entrer dans le cylindre afin d’accroître le volume d’air admis, d’améliorer la puissance développée, d’optimiser l’efficacité de la combustion du carburant et de réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions polluantes. Il est doté d’un carter de turbine en acier moulé résistant à la chaleur, d’une roue à aubes haute précision et dynamiquement équilibrée, et équipé d’un ensemble d’actionneur de vanne de dérivation. Compatible avec les moteurs Weichai et Cummins, il est largement utilisé sur les chargeuses sur pneus de 5 tonnes, pour la réparation ou le remplacement lors de la révision du moteur, ainsi que pour la rénovation et l’exportation de chargeuses d’occasion, et convient aux conditions de travail intensives et prolongées en milieu minier et dans les parcs à stockage.

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La pompe à eau du moteur est l’élément central du système de refroidissement du moteur. Entrainée par l’ensemble poulie‑turbine, elle assure la circulation du liquide de refroidissement afin d’évacuer la chaleur générée par le fonctionnement du moteur, de réguler sa température de service et d’éviter toute surchauffe. Boîtier de pompe en fonte, doté d’un joint d’étanchéité à l’eau haute résistance et d’un ensemble roulement. Compatible avec les moteurs Weichai WP10 / WD615, largement utilisé pour la réparation et le remplacement des moteurs sur les chargeuses et les excavatrices de 5 tonnes, ainsi que pour la rénovation et l’exportation d’engins d’occasion ; adapté aux opérations continues à long terme sous forte charge dans les mines et sur les chantiers de construction.

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Le filtre à carburant pour chargeur Liugong est un composant filtrant d’usure destiné au système d’alimentation en carburant du moteur des chargeurs Liugong. Il élimine les impuretés, les colloïdes et l’humidité présents dans le diesel, purifiant ainsi le carburant avant son passage dans l’injecteur et la pompe à haute pression, ce qui prévient l’usure et le collage des pièces de précision, protège le système d’alimentation du moteur et garantit une puissance moteur stable. Boîtier en acier antirouille, doté d’un papier filtrant à haute efficacité à l’intérieur. Compatible avec les chargeurs sur pneus de la série 5 tonnes de Liugong, il est largement utilisé pour la maintenance et le remplacement des équipements, ainsi que pour la rénovation et l’exportation de chargeurs d’occasion, et convient aux conditions des mines et des chantiers où le carburant diesel est souvent de qualité médiocre.

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Filtre à carburant OEM Weichai, référence 612600081334, conçu pour les moteurs des séries Weichai WD615 et WP10. Il élimine les impuretés et l’humidité présentes dans le carburant diesel afin de protéger les injecteurs et la pompe à carburant haute pression, prévenant ainsi l’usure et le blocage des pièces de précision. Très largement utilisé sur les chargeuses sur pneus de 5 tonnes et sur les engins de chantier équipés de moteurs Weichai. Il s’agit d’une pièce consommable OEM indispensable pour l’entretien courant du moteur.

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Le support de volant moteur OEM pour chargeuse sur pneus est un composant de support en acier moulé à haute résistance. Il positionne et soutient l’ensemble du volant moteur, relie le moteur à l’entrée de la transmission et garantit la précision de la rotation coaxiale du volant tout en absorbant les charges vibratoires provenant de la chaîne cinématique. Il convient aux chargeuses sur pneus de 5 tonnes équipées des moteurs Weichai WP10 ou WD615, notamment celles des marques Liugong, Lonking, SDLG et XGMA. Il permet de remédier aux fissures et déformations du support, aux vibrations excentriques du volant et aux bruits anormaux de la transmission. Il s’agit d’une pièce de rechange essentielle lors de la révision de la liaison moteur‑transmission.

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Le cœur du refroidisseur d’huile moteur est l’élément essentiel de dissipation thermique du système de lubrification des moteurs diesel. Il évacue la chaleur de l’huile moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement, ramène l’huile à haute température à sa température de fonctionnement optimale, maintient la viscosité de l’huile et prévient sa dégradation sous l’effet de températures élevées, protégeant ainsi les pièces mobiles du moteur. Structure de dissipation thermique à plaques multicouches, avec une soudure hermétique rigoureuse. Compatible avec les moteurs de machines de construction Cummins et Weichai ; destiné au remplacement lors de la révision des moteurs de chargeuses et d’excavatrices, ainsi qu’à la rénovation et à l’exportation d’équipements d’occasion, il convient aux opérations continues de longue durée sous forte charge dans les mines et sur les chantiers de construction.

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Le jeu de segments de piston est un composant essentiel du kit de chemise de piston, comprenant les segments de compression et les segments de contrôle d’huile. Les segments de compression assurent l’étanchéité de la chambre de combustion afin d’éviter les fuites de gaz. Les segments de contrôle d’huile raclent l’excès d’huile moteur sur la paroi du cylindre pour maîtriser la consommation d’huile. Fabriqués en acier allié avec une surface chromée, ils offrent une excellente résistance à l’usure et aux hautes températures. Ils sont compatibles avec les moteurs de machines de construction Cummins et Weichai, destinés à la révision des moteurs de chargeuses et d’excavatrices, ainsi qu’à la remise à neuf et à l’exportation d’équipements d’occasion, et conviennent à un fonctionnement prolongé sous de lourdes charges dans les mines et sur les chantiers de construction.

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Le refroidisseur d’huile moteur est un composant de dissipation thermique du système de lubrification du moteur. Il refroidit l’huile moteur à haute température en faisant circuler le liquide de refroidissement, maintient la température de fonctionnement et la viscosité appropriées de l’huile, prévient la dégradation de l’huile en conditions de forte chaleur et réduit l’usure des pièces mobiles internes du moteur. Structure soudée en tôle d’acier inoxydable, fournie avec joint d’étanchéité et support de montage. Compatible avec les moteurs de machines de construction Weichai, largement utilisé pour la réparation et le remplacement des moteurs sur chargeuses et excavatrices, ainsi que pour la rénovation et l’exportation d’équipements d’occasion ; adapté aux opérations continues de longue durée sous forte charge dans les mines et sur les chantiers de construction.

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La chemise de cylindre est l’élément d’usure central à l’intérieur du bloc-cylindres d’un moteur diesel. Le piston effectue un mouvement alternatif dans la chemise, formant une chambre de combustion étanche et supportant des températures élevées, des pressions importantes ainsi que les frottements du piston. Fabriquée en fonte d’alliage obtenue par centrifugation, avec une surface intérieure rectifiée, elle offre une excellente résistance à l’usure et aux hautes températures. Elle est compatible avec les moteurs de machines de construction Cummins et Weichai, destinée à la révision des moteurs équipés d’un kit piston pour chargeuses et excavatrices, et utilisée pour la remise à neuf et l’exportation d’équipements d’occasion. Elle convient aux opérations prolongées sous de lourdes charges, notamment dans les mines et sur les chantiers de construction.

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Loader – l’huile moteur spéciale est un lubrifiant haute performance destiné aux moteurs diesel des engins de chantier, conditionné en bidons de 4 litres. Elle forme un film d’huile stable afin de lubrifier, refroidir, nettoyer et protéger les pièces internes du moteur contre la rouille, tout en réduisant l’usure des composants ; elle convient aux conditions de travail sur site, caractérisées par des températures élevées, des charges importantes et une forte présence de poussière.