Qinyang Hengsheng Enginering Machinery Co., Ltd.

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Cet ensemble de pédale d’accélérateur électronique est une pièce d’origine d’adaptation pour les chargeuses sur pneus Liugong de 5 tonnes ; il constitue le composant central de la chaîne de mesure des signaux du système électronique de gestion de l’alimentation en carburant du moteur. Il intègre un boîtier injecté creux, à haute résistance, ainsi qu’un capteur de position à effet Hall de haute précision, et est associé à un faisceau de câblage ondulé multicœur étanche d’origine, équipé d’une connectique dédiée.

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Il s’agit d’un phare intégré d’origine, spécialement conçu pour les chargeuses sur pneus Liugong 850 / 850H. Il combine la lampe principale de route et le clignotant latéral dans un même boîtier, et est livré avec une connectique étanche d’origine, permettant un remplacement « plug-and-play » sans aucune modification. Le corps du phare est fabriqué en plastique technique haute résistance aux chocs, doté d’une étanchéité totale contre l’eau et la poussière, adapté aux conditions de travail difficiles, telles que les chantiers boueux, la pluie, la poussière et le brouillard salin maritime lors des transports à l’exportation. Le réflecteur électrodéposé à haute transmission assure un éclairage large et uniforme pour les opérations nocturnes. Le faisceau de câblage résistant aux huiles et anti‑vieillissement évite tout recâblage ou perçage, offrant un remplacement direct de l’ampoule d’origine. C’est une pièce détachée standard pour la rénovation, la maintenance des chargeuses Liugong d’occasion et l’exportation complète de machines, soutenue par le service après‑vente transfrontalier mondial de Qinyang Hengsheng.

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Cette lampe de cabine spécialement conçue pour les chargeurs Lingong est un luminaire carré fonctionnant en 24 V CC, doté d’un boîtier étanche en ABS noir, d’une ampoule halogène haute luminosité intégrée, d’un support de fixation galvanisé réglable et adapté, ainsi que de bornes à fil standard. Elle est destinée aux cabines des chargeurs Lingong de 5 tonnes. Elle se raccorde au circuit d’alimentation 24 V du véhicule afin d’assurer un éclairage homogène à l’intérieur de la cabine, notamment lors des opérations de chargement nocturne. Le support est ajustable verticalement pour modifier l’angle d’irradiation. La lentille en verre trempé à grille résiste aux chocs de gravillons et réduit l’éblouissement. Le boîtier étanche garantit une protection contre l’eau et la poussière, adaptée aux conditions d’exploitation minière en plein air, marquées par la poussière, la pluie et la neige. L’espacement des trous de fixation et le faisceau de câbles sont entièrement compatibles avec la tôle d’origine de la cabine Lingong, ce qui en fait une pièce de rechange standard pour la rénovation intérieure des chargeurs usagés. Elle permet de remédier totalement aux défauts tels que l’éclairage faible, la lentille cassée, les infiltrations d’eau provoquant des courts-circuits ou la rupture du support. Elle est largement fournie aux ateliers de réparation nationaux et exportée à l’étranger pour l’équipement complet des machines minières. Elle bénéficie du soutien technique après-vente multilingue et disponible 24h/24 de Qinyang Hengsheng, assurant une assistance transfrontalière.

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Ce phare avant intégré dédié à Lovol adopte une structure intégrée 2 en 1, avec un boîtier en ABS noir résistant aux chocs, intégrant un feu de route principal à droite et un clignotant orange à gauche. Il est équipé d’ampoules halogènes pour les feux de route et de croisement ainsi que d’une ampoule de clignotant, associées à des bornes filaires standard multicolores, et compatible avec une tension de 24 V CC. Alimenté par l’alternateur du moteur, le feu principal assure l’éclairage de route et de croisement pour les travaux nocturnes et la circulation, tandis que le clignotant orange fournit un signal lumineux synchronisé afin d’améliorer la visibilité et la reconnaissance des manœuvres sur le chantier. Sa structure d’étanchéité entièrement intégrée atteint la norme IP54, garantissant une protection contre l’eau et la poussière. La lentille trempée texturée résiste aux impacts de gravillons et réduit l’éblouissement. La bride de montage OEM et les broches de connexion sont parfaitement adaptées à la tôle avant des chargeuses Lovol de 5 tonnes, constituant une pièce de rechange standard pour la remise à neuf esthétique et la révision électrique des engins d’occasion. Ce produit permet de corriger totalement des défauts tels que la formation de buée dans le phare, les fissures de la lentille, l’éclairage faible, le dysfonctionnement du clignotant ou les courts-circuits des câbles, et est largement distribué aux ateliers de réparation nationaux ainsi qu’aux entreprises minières étrangères pour la rénovation complète des machines et leur exportation. Il bénéficie du soutien technique après-vente transfrontalier multilingue de Qinyang Hengsheng, disponible 24 heures sur 24.

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Ce feu arrière combiné dédié à Lovol adopte une structure intégrée à trois chambres, avec un boîtier en ABS rouge résistant aux chocs, et trois groupes lumineux indépendants : un clignotant orange en haut, un feu de recul blanc au milieu, et un feu de freinage et de position rouge en bas. Il est fourni avec un faisceau de câblage étanche conforme aux normes et une fiche spécifique, compatible avec une tension de 24 V CC. Le feu se monte à l’arrière de la chargeuse et dispose de circuits séparés pour le clignotant, le freinage et le feu de recul, afin d’assurer la sécurité des engins circulant derrière lors des opérations nocturnes, de la marche arrière et du freinage. Son boîtier moulé par injection hermétique atteint la protection IP54 contre l’eau et la poussière. La lentille en PC texturée résiste aux impacts de gravillons tout en offrant une transmission uniforme de la lumière. L’espacement des quatre trous de fixation ainsi que les broches de la fiche sont parfaitement adaptés à la tôle d’origine des machines de la série 50 de Lovol, ce qui en fait une pièce de rechange standard pour la rénovation de l’équipement électrique extérieur des chargeuses usagées. Il permet de remédier totalement aux défauts tels que la formation de buée dans le feu, la fissuration de la lentille, la panne d’éclairage ou le court-circuit de la fiche, et est largement distribué aux ateliers de réparation nationaux ainsi qu’aux chantiers miniers étrangers pour la rénovation complète des machines et leur exportation. Ce produit bénéficie du soutien technique après-vente multilingue et disponible 24h/24 de Qinyang Hengsheng, assurant une assistance transfrontalière.

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Ce câble de commande dédié pour Lovol présente une structure composite à double couche, comprenant un tube extérieur ondulé en caoutchouc résistant aux intempéries, un noyau interne en fil d’acier haute résistance intégré, ainsi que des joints réglables en métal galvanisé assortis, des supports de fixation et des clips de fourche de commande aux deux extrémités. Il est spécialement conçu pour le mécanisme de changement de vitesse et de commande hydraulique des chargeuses Lovol de 5 tonnes. En tirant sur le noyau interne en acier via la poignée de commande située dans la cabine, on transmet une tension linéaire à la boîte de vitesses ou à la vanne de distribution hydraulique, permettant de contrôler le passage en avant/arrière, le levage du bras et la rétraction du godet. Une vis de réglage centrale permet d’ajuster finement la course du câble afin d’éliminer les jeux de fonctionnement et les blocages lors du changement de vitesse. Le tube extérieur ondulé assure une protection contre la poussière, l’eau et les flexions répétées, adaptée aux conditions d’exploitation minière poussiéreuses et à haute température. Sa longueur d’origine, ses spécifications de raccordement et ses trous de montage sont entièrement compatibles avec les machines de la série 50 de Lovol, constituant une pièce de rechange standard pour la révision du système de commande des chargeuses usagées. Il permet de remédier totalement aux défauts tels que le fonctionnement difficile, les blocages lors du changement de vitesse, les ruptures de câble et les jeux excessifs, et est largement fourni aux ateliers de réparation nationaux ainsi qu’aux entreprises d’exportation et de rénovation complète de machines destinées à l’industrie minière. Assuré par le service technique après-vente transfrontalier multilingue de Qinyang Hengsheng, disponible 24 heures sur 24.

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Cette bague en acier pour axe de piston (bague d’extrémité petite de la bielle) est spécialement conçue pour les moteurs Dongfeng Cummins 6BT/6CT. Elle est installée dans l’alésage de l’extrémité petite de la bielle et sert de support d’appui résistant à l’usure, permettant le mouvement rotatif de l’axe de piston. Fabriquée à partir d’un tube d’acier sans soudure en alliage résistant à l’usure, elle est usinée et rectifiée avec une grande précision, garantissant une excellente concentricité entre les diamètres intérieur et extérieur. La surface intérieure, dotée d’une texture d’emmagasinement d’huile obtenue par rectification, retient de manière continue l’huile lubrifiante, réduisant ainsi les pertes par frottement de l’axe de piston. Elle assure la séparation entre le corps de la bielle et l’axe de piston sous l’effet des charges d’impact alternatif exercées par le piston, prévenant l’usure directe et l’abrasion de l’extrémité petite de la bielle. Le diamètre extérieur, le diamètre intérieur et la longueur sont usinés avec une précision conforme aux normes OEM de Cummins ; elle est montée par pression à froid lors de la révision d’un moteur de chargeuse d’occasion et s’associe au piston, à l’axe de piston et aux segments de piston pour constituer un kit complet de révision. Adaptée aux chargeuses d’occasion de 5 tonnes équipées d’un moteur Cummins, elle convient aussi bien à la maintenance de révision qu’à l’exportation complète de la machine.

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Cet ensemble de segments de piston composé de 3 pièces est spécialement conçu pour les moteurs Dongfeng Cummins 6BT/6CT, comprenant 2 segments de compression et 1 segment d’huile à ressort hélicoïdal, qui constituent les pièces d’usure essentielles assurant l’étanchéité du piston et le raclage de l’huile. Les segments de compression sont fabriqués en fonte ductile revêtue d’un dépôt chromé résistant à l’usure ; ils s’adaptent étroitement à la paroi intérieure de la chemise de cylindre afin d’assurer l’étanchéité des gaz de combustion sous haute pression, prévenant ainsi les fuites de gaz et les pertes de puissance. Le segment d’huile, muni d’un ressort hélicoïdal intégré, racle de manière uniforme l’excès d’huile sur la paroi du cylindre, éliminant la consommation excessive d’huile et la fumée noire d’échappement résultant de l’entrée d’huile dans la chambre de combustion. Les dimensions respectent strictement la norme d’origine Cummins, garantissant une compatibilité parfaite avec la chemise de cylindre et le piston correspondants pour un montage sans défaut ; il s’agit d’un kit de révision indispensable pour la réparation des moteurs de chargeuses usagées. Adapté aux chargeuses sur pneus de 5 tonnes XCMG, Lingong et Lovol équipées d’une motorisation Cummins. Approvisionnement en vrac destiné aux ateliers de réparation nationaux, à la remise à neuf de machines d’occasion et à l’exportation de machines complètes à l’étranger, soutenu par le système multilingue de service après-vente à distance transfrontalier Qinyang Hengsheng, disponible 24h/24 et 7j/7.

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Ce joint de culasse métallique multicouche est exclusivement destiné aux moteurs Dongfeng Cummins 6BT/6CT ; il constitue l’élément essentiel d’étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Fabriqué par emboutissage à partir d’un matériau composite en acier inoxydable multicouche, il intègre des joints d’étanchéité rouges en caoutchouc fluoré, résistant aux hautes températures, positionnés dans la chambre de combustion, les canaux d’eau et les orifices d’huile, afin d’éviter les fuites croisées de gaz, de liquide de refroidissement et d’huile moteur. Il prévient les fuites de gaz de combustion à haute pression, sépare l’antigel circulant dans le circuit d’eau et l’huile lubrifiante du circuit d’huile, et contribue à éviter les pannes courantes telles que la rupture du joint de culasse, la surchauffe ou la perte de liquide de refroidissement, le mélange d’huile et d’eau, ainsi que la perte de puissance. Conçu strictement selon les plans d’origine Cummins, ses dimensions d’orifices, son épaisseur et sa forme extérieure sont parfaitement compatibles avec le bloc-cylindres, permettant un montage sans aucune modification ni polissage lors de la révision d’une chargeuse d’occasion. Compatible avec les chargeuses sur pneus d’occasion de 5 tonnes équipées d’un moteur Cummins, notamment celles des marques XCMG, Lingong et Lovol.

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Ce refroidisseur d’huile dédié à Weichai adopte une structure d’échangeur à plaques‑ailettes en acier inoxydable multicouche, assemblée par brasage intégral sous vide. Échange thermique à double circuit : un circuit fait circuler l’huile moteur à haute température, tandis que l’autre véhicule l’eau de refroidissement ; la chaleur est rapidement transférée via les plaques métalliques, maintenant la température de l’huile dans une plage de fonctionnement sûre. L’espacement des trous de fixation ainsi que les dimensions des entrées et sorties huile/eau sont entièrement compatibles avec les moteurs diesel Weichai WP10 et WP12 d’origine. Il permet de réduire rapidement la température de l’huile lors des opérations prolongées de chargement et de montée en charge des chargeuses, prévenant ainsi l’amincissement de l’huile, les défauts de lubrification et l’usure prématurée des paliers cylindriques liés aux températures élevées. Grâce à une technologie de soudage monobloc étanche, il offre une résistance à la pression et à la corrosion, constituant une pièce de rechange standard pour la révision des moteurs de chargeuses usagées. Il corrige totalement les dysfonctionnements tels que la surchauffe de l’huile, la perte de puissance et l’usure des cylindres, et est largement fourni aux ateliers de réparation nationaux ainsi qu’aux entreprises d’exportation et de remise à neuf de machines d’extraction à l’étranger. Il bénéficie du soutien technique après‑vente multilingue et disponible 24h/24 de Qinyang Hengsheng, assurant une assistance transfrontalière.

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Cette valve de frein pneumatique pour chargeur adopte un corps de vanne en alliage d’aluminium moulé sous pression, intégré et doté d’une commande mécanique à pédale ; il s’agit du composant central de contrôle du système de freinage pneumatique du véhicule. En appuyant sur la pédale, on actionne la tige de poussée interne et le noyau de la valve, ouvrant simultanément le canal d’entrée d’air ; l’air à haute pression provenant du réservoir est alors acheminé vers les chambres de frein avant et arrière, assurant ainsi le ralentissement et le stationnement du véhicule. Équipée de joints en caoutchouc multicouches résistants aux huiles et d’un ressort de rappel interne, elle offre une fonction de freinage d’assistance, un relâchement rapide de la pression et une double étanchéité anti-fuite. Le support de fixation à bride et les filetages standard des ports d’air sont entièrement compatibles avec les circuits de freinage d’origine des chargeurs de 5 tonnes, constituant une pièce de rechange standard pour la révision du circuit pneumatique d’un chargeur usagé. Elle permet de remédier totalement aux défauts tels que la réponse lente du frein, les fuites d’air, la faiblesse du freinage et le retour lent.

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Cette valve de frein pneumatique à double circuit, commandée au pied, est spécialement conçue pour les chargeuses sur pneus de 5 tonnes ; elle constitue le composant central de commande du système de freinage pneumatique du véhicule. Elle intègre un corps de vanne en aluminium moulé et une pédale d’appui ondulée antidérapante, avec deux circuits pneumatiques indépendants intégrés, ainsi que des capuchons de ports d’air en plastique étanches à la poussière, conformes aux normes. Lorsque l’on appuie sur la pédale, deux canaux d’air haute pression indépendants délivrent simultanément de l’air afin de commander séparément les chambres de frein des essieux avant et arrière. Sa conception de sécurité à double circuit garantit une capacité de freinage partielle même en cas de fuite dans l’un des circuits. Des joints en caoutchouc résistants à l’huile et aux hautes pressions sont installés à l’intérieur du corps de vanne ; la course de la pédale est réglable, et le montage s’effectue directement en respectant les trous d’origine du plancher de cabine. Cette pièce est compatible avec tous les modèles de chargeuses sur pneus de 5 tonnes d’occasion des marques Liugong, XCMG et Lingong, et convient aussi bien aux opérations de rénovation et de maintenance qu’à l’exportation de machines complètes.